Выехали в 7:20, за бортом –18 градусов, изморозь, асфальт чистый, но скользкий, покрыт тонким слоем льда — особенности безветренной, умеренно-морозной погоды. В результате несколько аварий, одна серьёзнее другой, в одном месте разорванная пополам «япошка», причём передняя часть, оторванная по стойки лобового стекла, отлетела метров на 15-20. Столкновение произошло с ВАЗ-06, на обочине — несколько трупов. С тяжёлым сердцем едем дальше.

Качество дороги на 3-4 балла, местами выбоины, колейность, волны, местами — идеально. Скоростной режим, ограниченный знаками, стараюсь соблюдать (+10). По трассе 90-110 км./час.

Омск прошли в 14:35, дальше — на Тюмень. Асфальт чистый, льда нет. Дорога 3-4 балла, местами колея, волны.

В 21:00 (Новосибирского) п. Голышманово. Заночевали в гостинице на трассе за 215 км. до Тюмени. Двухместный номер с удобствами и ТВ — 1 000 р.

В 6:00 по местному двинули дальше.

Прошли Тюмень, хорошая объездная, чёткие указатели, город быстро остался позади.

Где-то на границе областей остался участок километров 20 старого, избитого, колейного асфальта, но раньше было больше, дорогу делают.

На въезде в Свердловскую область сдуру попал под камеру видеонаблюдения, за которой, как водится, — пост ДПС, превышение на 12 км./час, штраф 100 р.

В 14:00 въехали в Екатеринбург, объездной нет, указатели имеются, но, как всегда, пробки. Потеряли 1,5 часа, кое-как вырвались, летим на Пермь. Осенью 2005 там была жуткая выщербленная бетонка, но сейчас дорога хорошая, скорость по-прежнему 90-110. Надо сегодня пройти очередную тысячу.

Около 20:00 по местному влетам на новую объездную Перми (раньше город проезжали через центр, теряли уйму времени), скорость хорошая, дорога идеальная, указатели внятные, проблема в другом — буквально нечем дышать, побыстрее бы вырваться из этого смога! Так мы города в дыму и не увидели, не заметили и Каму. По указателям взяли курс на Ижевск и в р-не Краснокамска заночевали в мотеле — комната без удобств в двухкомнатном домике, туалет типа сортир за углом. Цена 500 рублей.

В 6:30 по местному рванули дальше, но не тут-то было. Сгорает левая лампа ближнего света, на одноглазой машине ехать не хочется, света ещё хватает, но встречные воспринимают таких неадекватно, частенько одна фара выглядит как две вдалеке — можно обгонять, но… когда поймёшь, что ошибся, может быть уже поздно. На заправке покупаю лампочку, меняю, включаю — опять горит одна, только левая, новая. Чудеса, ресурс обеих лампочек кончился одновременно. Меняю правую. Едем дальше, вроде как даже светлее стало. Кстати свет у «Калины» отличный, ближний позволяет ехать безопасно 90 км/час, дальний — 120.

Маршрут через Афанасьево — Омутнинск на Киров был выбран после изучения довольно противоречивой информации в Интернете. Раньше ездили через Ижевск, Казань. Решили рискнуть.

Поворачиваем на Кудымкар. Указатели противоречивые, есть даже СПб. Дорога хорошая, местность фантастически красивая, –25 мороза, туманчик. GPS «JJ» знает эту дорогу, ведёт уверенно, «Гармин» считает её грунтовкой и норовит завернуть нас на аналогичную напрямик, достаёт нас пересчётами маршрута, вырубаем его.

Как и предсказывал интернет, до Афанасьево дорога хорошая, дальше в Кировской области попадаются участки с очень плохой дорогой. Медленно ехать можно. В Омутнинске остатки асфальта засыпаны песком, скорость никто не превышает, проползаем неспеша, дальше дорога ведёт через Чёрную и Белую Холуницы на Киров. Дорога местами хорошая, но расслабляться нельзя — разбитые участки попадаются регулярно. Подвеске достаётся не на шутку, надо спешить, надо пройти очередную тысячу. Указатели на дороге внятные, местность живописная, жаль заглядываться по сторонам некогда — всё внимание дороге.

Киров обходим по объездной, курс — на Котельнич, где-то там начинается прямая дорога на запад, на Шарью. Проехав жд-переезд в р-не Котельнича, поворачиваем направо и летим по хорошей пустой дороге в ночь. Начинаем искать гостиницу. Но с этим здесь туго. В Поназырево гостиница есть, но персонал невежливый, дорого, едем дальше. После Шарьи поворачиваем на Котлас. Дорога становится хуже, местами очень разбитая, серьёзное испытание для машины. На границе Вологодской области начинается гололёд, слой льда на дороге сантиметров пять, местами выбитый до асфальта, еду осторожнее, где же гостиница? Проезжаем какие-то леса, холмы, редкие деревни, машину на этой стиральной доске трясёт, но подвеска справляется, скорость 90-100, скоро Никольск. Незадолго до него в деревне Козловка ночуем в отличной гостинице за 1 000 руб.

Утром едем дальше. В Никольске плутаем, указателей нет, таксист объясняет дорогу, едем, следуя его указаниям, и выходим из Никольска на Тотьму. Дорога хорошая, живописная, но скользкая, после снегопада была оттепель, затем мороз. Температура на всём пути была –15-20, здесь начинает теплеть до –7.

После Тотьмы движемся на Чекшино, дорога по-прежнему хорошая. Наконец-то выходим на трассу Архангельск — Вологда, проезжаем мимо очередного поста ДПС, затем мимо Вологды, Череповца по вполне сносной дороге движемся в сторону Питера.

Хорошая дорога резко обрывается в р-не Пикалёво. Предельно разбитым асфальтом встречает нас Ленинградская область. Темно, сильные снежные заряды, около 0, слякоть. Дорога постепенно улучшается, тем не менее, встречается ещё пара раздолбанных участков, неожиданно упираемся в пробку. Ремонт дороги, реверсивное движение, теряем драгоценные 15 минут. В планах заночевать в придорожной гостинице перед Питером. Проходим Новую Ладогу, ищем ночёвку, ничего похожего на мотель нет. Дорога не очень: волны, колея, сплошной поток машин, обгонять бесполезно, хочется спать.

Постепенно дорога расширяется, становится односторонней, с гостиницей, понятно, мы пролетели, начинаем названивать насчёт съёмной квартиры. Пока решаем эту проблему, внезапно влетаем в город, на какие-то развязки, останавливаюсь у обочины, вбиваю в ЖПС «JJ» адрес квартиры на Фонтанке, и мы всецело отдаёмся хитрой электронике. Она сильно не замудряясь, пытается нас загнать на улицы со встречным движением, я, естественно, еду как предписывают знаки, пытаясь держать примерное направление. Неожиданно перелетаем какой-то мост и упираемся в хвост пробки.

Местное время 23:00, в Новосибе уже ночь, хочется спать, а мы еле тащимся по какой-то ярко освещённой новогодней иллюминацией улице. «ЖПС» подсказывает, что это Невский проспект, вот те раз, начинаем верить, что мы смогли добраться до Питера! Сворачиваем на Садовую, электронный Сусанин ведёт нас по каким-то маленьким, забитым стоящими машинами, улицам, еще раз куда-то поворачиваем и слышим «Вы прибыли к месту назначения». Точно, искомый дом. Обшарпанный фасад, тёмный дворик, парадный вход с Фонтанки, на подъезде никаких домофонов, облезлые стены, запах, на потолке лепнина — остатки роскоши 19 века, лестница на второй этаж на подпорке. Сколько видел этот дом? Роскошь царских времён, разруху революции, голодную смерть блокады…

За всё, что пережил этот город, можно ему простить и тёмные улочки, неожиданно большое число бродяг, сумасшедших, каких-то неформалов, даже эксгибициониста напротив Гостиного двора. Но впечатления будут завтра, а пока, бросив машину, как и все, во дворе, ложимся спать на долгожданную кровать! Стоимость койко-места 350 руб.

Решили прогуляться по городу пешком, пройдя приличное расстояние по грязным улицам, кое-как нашли метро. На местности оно почему-то обозначено маленькими синенькими буквами «М», незаметными на фоне всякой рекламы. В метро тоже как-то неуютно, грязновато, глупый кафель на стенах. Наша цель — Набережная реки Карповки, Иоанновский монастырь.

Обедать возвращаемся домой, затем снова пешком в город. Гостиный Двор, катаемся на троллейбусе по городу. Вечером возвращаемся домой уставшие, впечатления от города очень противоречивые, я зарекаюсь больше ходить пешком, на машине интереснее.

Хорошенько отсыпаемся. После обеда двигаем на машине в гости к знакомым. От дома до Невского проспекта доползаем за 40 минут, народ перед праздником суетится, улицы забиты, есть время полюбоваться городом. Находим магазин с цветами, тортиками, благополучно паркуемся у нужного дома (а это большая удача!) и до глубокого вечера общаемся с настоящими питерцами, которые нам, простым сибирским валенкам, передают часть своей любви к Санкт-Петербургу, мы начинаем немного понимать этот город.

До дома дорогу находим легко.

Сегодня приезжает ещё два члена нашего экипажа.

За два часа выезжаем в сторону Ладожского вокзала. На радостях, что вырвались из пробки, пролетаем нужный поворот, ещё минут 15 крутимся в пробках, чтобы вернуться обратно.

Теперь машина будет загружена до предела. 4 человека + всякого ненужного барахла (вдруг заглохнем, будем замерзать, да к тому-же в экипаже две модницы…). «Калинка» немного осела задницей, но бодро везёт.

Теперь мы переезжаем на другую квартиру, на улицу Беринга, Васильевский остров, 2 500 руб. в сутки за всех. Электронный мозг ведёт нас опять по Невскому, предлагает поворачивать там, где нельзя, но я научился бороться с этой проблемой, поизучал карту, всё равно попадаю не в ту полосу движения и пролетаю Васильевский остров, оказываюсь на Петроградской стороне, ещё раз пересекаю Неву, снова на мост — не тот. Ростральные колонны слева, значит, опять Петроградская сторона. Хотели экскурсию — получайте. Изучив на практике направление движения по полосам, попадаю на Васильевский, там всё просто, даже неинтересно: три основных параллельных проспекта пересекаются какими-то номерными линиями-улицами.

Кстати, двигаясь по Невскому, слышу с заднего сиденья реплику дочери: «Смотрите — это Вася Рогов». «У Васи должен быть зелёный джип» — говорю я, естественно, не веря во всякие глупости. Но ажиотаж продолжается, да и джип, правда, зелёный. Точно Андрей Федорцов, собственной персоной, было время разглядеть, пока стояли рядом на светофоре. Он нас, правда, не узнал, бывает.

Селимся на новую квартиру и продолжаем культурную программу. До вечера успеваем посетить Смоленское кладбище, часовню Ксении Петербургской. По уже родному Невскому едем в Александро-Невскую лавру. Поздно вечером, полюбовавшись городом, возвращаемся домой.

Сегодня двинули в Пушкин (Царское Село), не слушая умные советы навигатора, еду своей дорогой, предварительно изучив маршрут. Здесь лежит снег, лёгкий морозец, хорошо. В Питере эти дни тепло, +3. Осмотрели всё, что можно, вернулись в город, до закрытия успели заглянуть ещё и в Эрмитаж. Затем, уставшие, но довольные, возвратились домой.

Встретив дома Новый год, сели на машину и рванули на набережную. Оставили «Калинку» в районе Кунсткамеры, пошли гулять пешком. Все здания в яркой подсветке, на Дворцовой площади зажигает какой-то ди-джей, шум, лучи прожекторов, факела на ростральных колоннах, светится разноцветными огнями всё, даже люди. Но холодный мрачный беспощадный лёд на Неве напоминает людишкам, что все они со своими огоньками бренны, что стихия притаилась рядом и ждёт… А люди чего-то боятся и от этого шумят всё громче, зажигают огни всё ярче, пьют шампанское и водку, чтобы подавить в себе этот неясный страх.

Пока все нормальные люди отсыпались, мы поехали в Кронштадт. Дороги пустые, ориентироваться легко, Гаишники с радарами уже проснулись, но гнать я не собираюсь, и они смотрят на нас с разочарованием. В Кронштадте особо поразили две вещи: грандиозный Военно- Морской Никольский собор и парочка взаимоисключающих дорожных знаков на одном столбе.

Посетили квартиру Иоанна Кронштадского, столетие со дня кончины которого отмечается завтра.
Как водится, поблудили по городу, многое нас там поразило. Для нас, живущих в городе, возникшем 110 лет назад, спокойно и мирно развивавшемся всё это время, суровая строгая старина фортов, домов, даже морского ветра, вызывала уважение к этому городу-крепости, к людям, там живущим, к боевой истории этих мест.

Вечером вернулись в Питер и отстояли службу в Иоанновском монастыре.

Похолодало, –5, снега почти нет, пылища, появилось даже глупое желание помыть машину. Хорошо, аналогичное желание появилось у многих и на мойках выстроились очереди.